1~6月纯电销量排行榜。自主品牌卖的最好的是吉利的星愿。这个也好理解，量大管饱
1~6月纯电销量排行榜。自主品牌卖的最好的是吉利的星愿。这个也好理解，量大管饱，价格超预期。美系品牌卖的最好的是特斯拉modelY。围攻光明顶？小米YU7还是值得期待的。德系品牌卖的最好的是ID3，这款阵型在去年还是很闪耀的。不过，随着今年更多车型进入这条赛道。特别是自主品牌在辅助驾驶、智能化座舱方面的强化，ID3的优势在弱化。【来自懂车帝车友圈】
新能源
马斯克这回真摊牌了！特斯拉Model3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜
马斯克这回真摊牌了！特斯拉Model3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜：美国车主平均跑32万公里，电池容量才掉到80%，而欧洲车主24万公里就到这坎儿了！这差距，说白了就是用车习惯“惹的祸”——欧洲人爱开短途、车停得多，电池不光“跑”着老，放着也在悄悄“变老”；美国人跑长途多，电池反而“活”得更稳定长久。这彻底打脸了“电动车少开电池就耐用”的误区！更颠覆的是，国内不少网约车跑28万公里电池健康度还有92%，甚至有狠车狂飙50万公里才衰减12%，说明这电池真比咱想象中扛造多了。虽然特斯拉质保写着8年或16万公里保70%，但按这实际表现，绝大多数人车开废了电池都远没到换的份儿。要我说，电池寿命焦虑真该翻篇了，只要别天天把电充爆、寒冬酷暑稍微护着点，它比你“肝”得久！你觉得这数据够打消你买电车的顾虑了吗？
特斯拉车主快去应战啊经过DCD“消失的前车”闹剧后，有问界车主发文说，愿意拿1
特斯拉车主快去应战啊经过DCD“消失的前车”闹剧后，有问界车主发文说，愿意拿10万出来，和全国特斯拉的车主们比智能辅助驾驶系统，在100公里同样的路况下分出胜负。问界车主还是很自信的，不知道有没有特斯拉车主去应战呢？
陈震又跟网友吵起来了，这次是因为特斯拉。有网友觉得陈震总是抹黑特斯拉，谁给充
陈震又跟网友吵起来了，这次是因为特斯拉。有网友觉得陈震总是抹黑特斯拉，谁给充值就吹捧谁，还拉踩纯视觉智驾。陈震称，难道自己的感受与网友的想法不同，这就叫做抹黑吗？这一回，陈震没什么问题，毕竟他体验过特斯拉、小鹏、华为。特斯拉目前在国内的表现，的确就是达不到第一梯队的水平，这应该没什么问题吧，这还有什么可辩解的呢？难道就因为特斯拉在懂车帝的测评中成绩最好吗？
对比油车车牌选号，再看看新能源燃车选号，真是一言难尽…………油车和新能源
对比油车车牌选号，再看看新能源燃车选号，真是一言难尽…………油车和新能源车在选号方面的差别可真是大呢。燃油车是5位，新能源车却是6位，燃油车大多是现场选号，新能源车呢，除了现场“50选1”之外，还有互联网选号，有多次自编的机会。中国人对选车牌号有些特殊的痴迷和执着，看着热热闹闹选号现场，真是羡慕嫉妒恨，实在是选不出好的新能源车牌号了！
别光打嘴仗了！余承东和懂车帝老板，你们干脆来一场辅助驾驶大对决吧！余
别光打嘴仗了！余承东和懂车帝老板，你们干脆来一场辅助驾驶大对决吧！余承东开着问界M9，懂车帝老板开特斯拉，直接来场辅助驾驶硬核对抗赛如何？全程直播，车企大佬亲自下场，是骡子是马一溜便知！那些天天吹“遥遥领先”的，敢不敢把车拉到真实路况里较量？消费者要的不是参数表，是关键时刻真能刹住车的底气！这主意可不是开玩笑与其看车企互喷“黑科技”，不如让技术见真章。问界M9的华为ADS3.0对上特斯拉FSD，谁更稳？谁更准？谁更能应对突发路况？要是其他车企也敢派代表来战，这比赛绝对能成年度科技大戏！技术行不行，消费者心里都有杆秤。要是真有这场比赛，你最期待看到什么？
一觉醒来，新能源车市又炸锅了！政策收紧、安全升级，但有一款车却稳
一觉醒来，新能源车市又炸锅了！政策收紧、安全升级，但有一款车却稳稳戳中家庭用户的痛点——一汽丰田bZ5。它不玩虚的，用丰田的“稳妥基因”和新势力的“黑科技”，给老爸们带来一台闭眼选都不会错的纯电座驾。颜值能打，老爸也能当“潮男”*锤头鲨前脸+贯穿式灯组，开出去比邻居的车精神十倍；隐藏式门把手和溜背造型，风阻低至0.23Cd，省电还拉风。老爸坐进车里更惊喜：12.3英寸大屏+256色氛围灯，堵车时自动切换舒缓蓝光，他说这比广场舞的彩灯还时髦！安全“防呆”，棉花包里开车的踏实感电池包扛住针刺、高温200多项测试，自燃？不存在的！车身用上1500MPa超高强度钢，碰撞时电池自动断电，全车9个气囊直接把人裹成“棉花包”。老爸试驾完感慨：“过减速带比我那台老燃油车稳多了，像踩在云上。”智能贴心，一句“我冷了”就懂你语音助手能听懂大白话，说“找充电桩”秒响应；15.6英寸中控屏+三屏联动，导航不用低头。最绝的是“小憩模式”，一键放倒座椅、播放白噪音，老爸中午在车里眯5分钟，醒来电量满格，人也满血复活。驾驶省心，堵车脚都不用踩L2+级驾驶辅助配了33个传感器，堵车自动跟车，高速打灯就变道。老爸跑长途轻松多了：“方向盘会自己微调，脚不用一直绷着，开3小时都不累。”政策变了也不慌，丰田的“稳”才是硬道理2026年新能源购置税新政来了？别怕！bZ5三电系统保8年20万公里，电池衰减不到30%。丰田全球模范工厂出品，质检比行业严20%，老爸用着放心，00后买着省心。这车不是参数党，却把老爸的需求拿捏得死死的。颜值、安全、智能全在线，13万起售还有激光雷达——00后们，这台“全能守护者”，不就是送给老爸最好的新能源礼物吗？
都说余承东牛，那就让余承东开问界M9，懂车帝的老板开特斯拉，来一
都说余承东牛，那就让余承东开问界M9，懂车帝的老板开特斯拉，来一场辅助驾驶对抗赛，全程直播，看看谁开的更稳，谁的辅助驾驶更好。人家余承东天天开着M9上下班被人遇到也不是一次了，还有懂车帝的高管必须参加，全程不准接管我朋友真的有问界M7，他五一的时候从荥阳去日照，来回全程高速，百分之九十都是智驾。所有汽车品牌老板亲自开车，环中国，全程智驾，全程直播，遛一遛，是骡子是马，大家都清楚！其他车企想参加也可以，但得带着自己的掌舵人或者比较有代表性的人物。懂车帝老板和马斯克坐特斯拉，大嘴和问界车主坐问界，全在后排，来几百公里试试。我相信大嘴和问界车主敢嘴上说白话，车里拉偏架的事儿干多了，这次咱们来真格的。你会支持你呢！
这次长城汽车的魏总可是给其他车企狠狠地上了一课。当年魏总在开发布会时，突然宣
这次长城汽车的魏总可是给其他车企狠狠地上了一课。当年魏总在开发布会时，突然宣称，长城汽车的智驾处于国内第一梯队。紧接着，魏总又表示把“梯队”二字去掉，长城汽车智驾就是第一。当时，很多人都嘲笑魏总，认为魏总在说大话。结果，这次懂车帝联合央视，对市面上36款主流车辆的智驾功能进行了测试，长城的魏牌蓝山取得了好成绩，排名仅次于特斯拉，智驾水平真的达到了国内第一梯队。大家说说，要是国内车企都像魏总这样实事求是，中国汽车不早就称霸全球了吗？
乐道卖的这么好？除了特斯拉，最牛
乐道卖的这么好？除了特斯拉，最牛
奇瑞上半年汽车出口稳居第1！不过比亚迪也追上来了！上半年汽车出口成绩单出炉，按
奇瑞上半年汽车出口稳居第1！不过比亚迪也追上来了！上半年汽车出口成绩单出炉，按第一品牌算，比亚迪、奇瑞、名爵位列前3甲，不过考虑排名第7的捷途也是奇瑞汽车集团的品牌，这样奇瑞加捷途有近49万的销量，这样奇瑞还是力压比亚迪成为出口的老大！
我昨天说了一句“那个智驾测试，成国际丑闻了”结果被狂喷智驾测试不光被马斯
我昨天说了一句“那个智驾测试，成国际丑闻了”结果被狂喷智驾测试不光被马斯克转发了还有很多外国官媒，大的门户网站都出了报道有一些报道根本不提什么消失的前车这些测试场景也没说特斯拉在榜单上最好有的直接写成了中国汽车无法启用AEB你们要知道AEB和AES这些东西不是能绝对避免事故的不管是中国制造，进口车，纯燃油，混动，纯电，还是什么新势力品牌不一定能每次都精准触发这次的智驾测试和之前阿维塔风洞测试都被很多外媒利用拿去当黑料了像上次阿维塔的风阻系数测试有的外媒直接把内容写成了华为系的车风阻系数造假这次也有外媒把智驾测试写成了华为系全部失败那个智驾测试很复杂，变量很多做测试不能有效控制变量就不够严谨要说一个细节的话最早央视新闻转发懂车帝智驾测试的视频的时候说的是央视新闻和懂车帝联合发布套上央媒壳子了这确实是个风向标也许会暂缓L3级别辅助驾驶的进程禁止野蛮生长和过度宣传但是后续为什么央视新闻把微博编辑了央视新闻和懂车帝联合发布改成了懂车帝发布？我认为是这个编辑文本内容的操作是割席事情的本意是好的但是发出来之后效果却变成了对中国制造的质疑声对于大力发展新能源，治理经商环境的大政策起了完全南辕北辙的效果网友们可能觉得现在发现问题，总比国产车出海之后在海外闹笑话强有点道理但是这个测试的严谨性存在争议他现在更多的是戏剧性好事不出门，坏事传千里还是举之前阿维塔风阻系数的例子很多外媒只报道了风阻系数问题过亿的浏览后续阿维塔的测试自证压根没人跟进这次的智驾测试效果比上次阿维塔的影响还要恶劣
特斯拉困局——欧洲消费者买了比亚迪之后，还不忘讽刺两句马斯克。熟悉欧洲的同学都
特斯拉困局——欧洲消费者买了比亚迪之后，还不忘讽刺两句马斯克。熟悉欧洲的同学都知道，欧洲可以说是“离岸民主党”的大本营，所以“恨屋及乌”之下特斯拉越来越不受待见。除了立场之外，马斯克的其他行为也不受待见——他收购推特后解雇70%员工的行为被德国工会称为"数字封建主义"，其在柏林工厂的劳资纠纷导致特斯拉德国销量2024年Q2骤降18%。相比之下，比亚迪ESG评分高达AA级（特斯拉为BB-）……当然，最重要的还是比亚迪给消费者提供了足够多的车型选项，以及它垂直整合供应链带来的安全感。
不得不承认，卡宴也是被新能源彻底玩死的一款车，当年开个保时捷那可是光宗耀祖的事，
不得不承认，卡宴也是被新能源彻底玩死的一款车，当年开个保时捷那可是光宗耀祖的事，一个彩色轮毂标选装就要2000多，那要是想座椅能通风，都是要按万起算了，就更别提什么音响啊按摩啊什么的了，新能源SUV扎堆一出来，好家伙，不但车造的比它大，这些配置还全标配，好吧，一下子卡宴就没了竞争力
中国汽车厂商天天喊着干翻特斯拉，只要有超越特斯拉的地方一定会在发布会上大肆宣传，
中国汽车厂商天天喊着干翻特斯拉，只要有超越特斯拉的地方一定会在发布会上大肆宣传，可在现实中却难以撼动特斯拉的地位。今年上半年，中汽数研统计显示特斯拉ModelY在中国累计销售17.1万辆，稳居SUV销量榜首。哪怕同油车相比，特斯拉销量仍位居第一。同时也是20～40万价格区间销量最高的车型。如果说特斯拉是因为先发优势占了便宜，那国产汽车要想超越就需要用产品力来说话，用数据服人。
特斯拉廉价版modely，国产车品牌要是像特斯拉这样做要被骂不思进取，换成特斯
特斯拉廉价版modely，国产车品牌要是像特斯拉这样做要被骂不思进取，换成特斯拉还没卖就叫好。玻璃换成铁皮真响，皮换成织布天然透气，没有后排屏幕省得近视。只要价格便宜就行！现在的特斯拉跟苹果很像，国产手机都出到三折叠，摄像头堆到一亿像素，系统迭代不知道多少代，喜欢苹果的还是喜欢苹果。辅助驾驶堆激光雷达，堆摄像头，智驾芯片算力，最后却没有干过特斯拉的纯视觉。
特斯拉传说中的廉价版ModelY曝光。内饰部分取消了玻璃天幕以及后排屏幕，
特斯拉传说中的廉价版ModelY曝光。内饰部分取消了玻璃天幕以及后排屏幕，前排中央扶手前面做了贯通。转向拨杆得到了保留，但换挡应该还是通过屏幕换挡。外观部分取消前面的贯穿灯带，将大灯位置往上移，类似Model3的设计，尾灯部分预计也会取消中间漫反射灯带。如果这款特斯拉ModelY引入国内卖个15w，你觉得怎么样？42how新能源汽车特斯拉
呼吁彻查央视新闻和懂车帝，国家安全高于天。懂车帝是哪个国家资本控制的，不是中国吧
呼吁彻查央视新闻和懂车帝，国家安全高于天。懂车帝是哪个国家资本控制的，不是中国吧？难怪测试结果是特斯拉和。东门健男，西门吹雪，北门天邪，南门辟邪。懂车蒂还是可以的，毕竟保时米的智驾排名比m8都高了。真是专业[比心]。
说个好玩的事，懂车帝在放特斯拉Model3单车测试路口遇快车的时候，把开头
说个好玩的事，懂车帝在放特斯拉Model3单车测试路口遇快车的时候，把开头特斯拉走错车道的部分剪没了，搞不懂，一家中国的汽车平台为啥对一个来自大洋彼岸的品牌这么呵护有加，是因为你们都有同一个股东？这也导致特斯拉Model3在开进大转盘的场景中，进入到环岛前车都降到了10公里每小时左右。但是懂车帝根本不提为什么它只有10公里左右。但是这逃不过火眼晶晶的网友，图二右上角开错车道怎么剪了，很尴尬！
方程豹钛7参数确实很炸裂——车长5米，宽2米，高1.8米，轴距2.9米，质量达2
方程豹钛7参数确实很炸裂——车长5米，宽2米，高1.8米，轴距2.9米，质量达2.2吨！但如果售价20万，月销量可能最多也就1万，因为纯电续航105km太短了！简而言之，我认为未来的市场，小电池大油箱已经没有未来了，还不如纯电，尤其是固态电池的普及。目前比亚迪自己就能够做电池，更是行业权威，同样也是插混专家，然而比亚迪自己的插混车在老百姓想要的纯电续航这关键指标上已经远远输给了同行，这绝对是船夫的重大失误，毕竟比亚迪旗下的弗迪电池明明比同业有更强的纯电电池续航能力的，无奈自供的电池却犹如刀刃向内、阉割自用。建议比亚迪应补强以下四个方面：1.直接推出乐道L90那种纯电大六座SUV，纯电续航征服家庭市场。2.所有低中高端插混车型全都要要加大纯电续航，仰望和腾势全系或许没那么重要但是也可对标同行、但方程豹和王朝海洋车型必须是刚需，是普通人出行的诉求，不然不如买燃油车。3.中高端纯电新车型要么必须支持闪充。4.设计师必须学会给车辆轻量化，若车身超重，想要提续航必须加大电池，那么重量会突破天际，管理层要认真检讨消费者到底需要什么科技，而不是卖一堆杂七杂八且用不上的东西给消费者，结果最基本的却没有吸引点。总之，钛7要把L6L7M7的份额全部一把吃光，必须考虑的点还是要实用性。